Наполовину пуст или наполовину полон: пилоты СМП РСКГ отметили «экватор» сезона в Казани

«Гастрольный тур» забросил участников Российской серии кольцевых гонок на KazanRing. CAR.RU последовал за этим караваном из сильнейших пилотов и команд страны.

Пока вся страна жила мировым футболом, Российская серия кольцевых гонок (далее — СМП РСКГ) находилась в режиме ожидания, на паузе. И вот кубок мира нашёл своего обладателя — пришло время возобновлять борьбу на гоночных трассах. Пока был небольшой перерыв, в мире российского «кольца» произошло несколько интересных вещей.

Наполовину пуст или наполовину полон: пилоты СМП РСКГ отметили «экватор» сезона в Казани 2

На разнообразие машин в пелотоне мы и так никогда не жаловались. Особенно это касается «Туринга». Тем не менее, прибавке в виде любопытной техники всегда рады. И такая любопытная техника прибыла в Казань! Речь про Honda Civic TCR. До сей поры этот японский хэтч в России не гонялся, но успел уже себя отлично зарекомендовать в WTCR. Внешне машинка — огонь. Пилот — Олег Харук.

Наполовину пуст или наполовину полон: пилоты СМП РСКГ отметили «экватор» сезона в Казани 3

Случились перетасовки и в составах «конюшен». Клим Гаврилов, отлично начавший этот сезон, внезапно ушёл из Lukoil Racing. Понятно, что столь талантливый парень быстро нашёл новое место работы, трудоустроившись в Carville Racing. И получил в своё распоряжение Volkswagen Golf GTI вместо Audi RS3 LMS. И тут как всё пошло-поехало! Поскольку «Ауди» освободилась, её моментально занял Иван Лукашевич. Его же SEAT Leon DSG перешёл в руки к Андрею Масленникову, новичку «Туринга».

Наполовину пуст или наполовину полон: пилоты СМП РСКГ отметили «экватор» сезона в Казани 4

Интересно, что никому пока от смены техники, коллективов получить реальные дивиденды не удалось. Олег Харук прочно занял роль аутсайдера на время казанского этапа, ведь с иголочки новеньким «Цивиком» ещё разбираться и разбираться. Не принёс призов «Казань-ринг» ни Гаврилову, ни Лукашевичу, ни Масленникову. Климу и Ивану вообще пришлось в первой гонке стартовать последними. А почему? Объяснил нам Иван Лукашевич.

Наполовину пуст или наполовину полон: пилоты СМП РСКГ отметили «экватор» сезона в Казани 5

«Таково правило РСКГ, чтобы пилоты не меняли машину на ту, которая в данный момент наиболее выгодна по весовым гандикапам. Такие смены автомобилей пенализируются», — отметил гонщик Lukoil Racing.

Со стороны может показаться, что отвыкнуть от «Сеата» и привыкнуть к «Ауди» — это проблемка. Но сам пилот так не считает. «Это очень близкие автомобили. Многие элементы подвески взаимозаменяемы. Однако из-за формы кузова, компоновки Audi чуть более стабильна в поворотах. Это означает, что быстрые повороты, в принципе, подходят ей больше. Последний сектор здесь, в Казани, как раз такой. И машина там ведёт себя хорошо. На тестах мы много боролись с медленной секцией. Я думаю, что квалификация отражает результат этой работы, потому что я проиграл меньше двух десятых секунды Лёше [Дудукало], который легче меня на 30 кг. Антон Бадоев вообще на 90 кг легче. С учётом веса всё у нас идёт хорошо. Задача — финишировать в десятке, чтобы был шанс на хорошую стартовую позицию на реверсивной решётке. Но я понимаю, что здесь с таким весом и на не очень обгонной трассе — это сложная задача. Потому я буду поступательно реалистичные какие-то манёвры выполнять, предпринимать. Получится — будет здорово, не получится — мы как минимум разгрузимся и будем конкурентоспособны дальше, на быстрых трассах типа Moscow Raceway и Сочи Автодром», — поделился Иван Лукашевич с нами своими ощущениями и планами буквально за считанные минуты до старта первого заезда.

View this post on Instagram

🚗🏁🚘 В любом случае, позитивный уик-энд для 🔴@lukoilracing🔴, ибо 🔴@alexey_dudukalo🔴 наконец-таки снова на самой вершине пьедестала ❕🔝🏆 》》А у 🔴@ivanlukashevich🔴 был этап привыкания к новой машине — "Ауди" вместо "Сеата"↔ #рскг2018 #рскг #смпрскг #русскиегонки #туринг #audirs3 #audirs3lms #lukoilracing #lukoil #лукойлрейсинг #лукойл #краснаямашина #planb #racing #autosport #speed #victory #победа #автоспорт #гонки #скорость #kznring #kazanring #казаньринг #казань #kazan #tatarstan #татарстан

A post shared by Vlad Zolov (@vladzolov_race) on

Кто уж точно сразу и задолго значился в числе фаворитов, так это тольяттинец Дмитрий Брагин, выступающий за татарстанскую дружину ТАИФ Моторспорт. Два «серебра» в двух гонках — хороший урожай. Самое главное, что это позволяет действующему чемпиону «Туринга» вполне уверенно двигаться за очередной короной сильнейшего в топовом классе отечественного «кольца». Отмечаем, что у ТАИФА на домашнем этапе было не полное представительство — отсутствовал Марат Шарапов. Как сообщил нам Брагин, его сокомандник пропускал этот раунд по причине травмы, полученной на предыдущем этапе. Он там связки потянул сильно плечевые.

Естественно, не могли мы лидера сезона оставить без вопроса относительно того самого Honda Civic TCR и ещё кое-чего. «На самом деле, интересно появление новой техники. «Хонда» — это достаточно бодрая машина. Пилот пока адаптируется к этой машине и выдающихся времён каких-то нет. Конкретно на этом этапе представители международной серии TCR присутствуют. Это с точки зрения технического контроля важно. В команду Lukoil Racing инженер вот европейский приехал, с JAS Motorsport тоже. Интересно становится и очень профессионально всё», — поведал чемпион «Туринга» двух последних лет.

Своим видением Дмитрий Брагин поделился и по поводу того, ждать ли ещё новых автомобилей, новых марок в пелотоне в самое ближайшее время. Он отметил, что сейчас уже пилоты, которые пока ещё выступают в других классах, но на следующий год планируют гоняться в «Туринге», присматриваются к новым машинам. Конечно, присматриваются, в первую очередь, к тем автомобилям, которые сегодня показывают себя самыми быстрыми на международной арене. Возможно, «Хёндэ» появится. Но нельзя сказать однозначно, что корейская пятидверка, отлично чувствующая себя в WTCR или TCR Europe, будет и у нас столь же стремительна, поскольку там пилоты все высочайшего уровня.

4 ЭТАП СМП РСКГ-2018: 1 ГОНКА ТУРИНГА

1. Алексей Дудукало

2. Дмитрий Брагин

3. Ирек Миннахметов

4 ЭТАП СМП РСКГ-2018: 2 ГОНКА ТУРИНГА

1. Кирилл Ладыгин

2. Дмитрий Брагин

3. Антон Бадоев

View this post on Instagram

Первая гонка- мы третьи. 🥉 Старт получился, вышли на второе, но скорости автомобилю не хватает. Однако мы смогли продержаться и финишировал на подиуме. И, что главное по очкам увеличить разрыв от преследователей. Завтра реверсивная гонка, а это значит, что я стартую с 6 позиции (первые 8 мест первой гонки разворачивают местами). За 3тместо вес мне не добавят, так как я уже на максимуме — это плюс, но и нетснимут ни грамма, а вот это минус 😂🤣 Добро пожаловать в мое Королевство!👑 . 🇬🇧 Place 3 today! . . . . . . . . #academyrally #irasidorkova #womeninmotorsport #fiawim #автоспорт #гонки #смп #рскг #топимзаиру

A post shared by Гонщица Ira Sidorkova (@irasidorkova) on

Мы хотели ограничиться в повествовании о 4-м этапе СМП РСКГ только «Турингом», но не можем. А всё по причине одной: про Ирину Сидоркову, юную пилотессу на Volkswagen Polo из «Академии Ралли», просто огромное желание вам немного рассказать! Впрочем, пускай лучше сама Ира, лидер класса «Национальный-Юниор», сделает это. Сделает за нас.

Ирина Сидоркова: «Я выступаю в классе «Национальный-Юниор» — это ребята от 14 до 18 лет. Мы едем на стоковых автомобилях. Да, конечно, есть некоторые изменения, но двигатель у нас стандартный, колёса обычные гражданские, т.е. получается самый, в принципе, обыкновенный автомобиль. Понятно, там каркас есть, но в остальном — сток. «Национальный» — он мощнее, быстрее, там выхлоп другой, возможность выбирать коробки можно. У нас ничего такого нельзя. Разумеется, хотелось бы в «Национальный» в следующем сезоне перейти, и думаю, что будем пробовать. А началось увлечение автоспортом так. Мы с семьёй, когда мне было 6 лет, пришли на просмотр детского мультика «Тачки», и после я сказала родителям: «Мам, пап, я хочу гонять по трассе и выигрывать». И они меня отвели в прокатный картинг. С этого всё и пошло».

В следующий раз участники Российской серии кольцевых гонок встретятся на подмосковном автодроме Moscow Raceway 11 и 12 августа. Ждём продолжения яркой борьбы!

Текст и фото: Владислав Золов

Оставьте первый комментарий

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*